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对于小蓝单车和摩拜单车调整价格，黄同学认为，“这是共享单车进入下半场的必然结果，就像网约车和外卖，前期通过低价来获得大量用户，竞争淘汰其他玩家之后，企业当然要涨价收回成本。”“现在的涨价幅度我是可以接受的。若再涨到2元15分钟，对我来说共享单车的使用场景就会有变化。比如原来800米的距离，我会选择骑共享单车；如果2元15分钟的话，这个起步距离可能就会变成1500米，800米我就走过去了。”黄同学介绍。

消费者习惯的转变需要时间。商超电商数字化之路从零到一已形成，但从一到二的发展却需要时间。通过生鲜供应链端的打造，增加顾客的互动，以及供应链端的支持能不能真正提供给顾客高性价比的产品才是关键。“中国的商超中生鲜领域成为必争之地，但中国生鲜市场有一个显著的问题就是农业对接的标准化程度很低，与国外相比，跟大型商超对接相对困难，生鲜市场难以爆发，这就对企业的供应链提出更高的要求。目前来看盒马的优势在于数字化管理，对库存的精准监控，而传统商超则在供应链基础上存在一定优势。”胡春才说道。

更早之前的2009年，市场已传出丰隆集团将退出新飞的消息，彼时还未实现上市的奥马电器（002668）即被曝有意接盘。当时新飞集团尚未进入全面亏损困局，而奥马电器当年净利润也仅有7000多万元，远没有如今百亿市值的实力。在接受媒体采访时，当时广东奥马电器副总裁吴世庆表示，公司正在筹备上市，如果融资不成功，想拿下新飞电器比较困难，还没有与新飞就收购达成任何意向。

精细化运营成趋势，用户看重服务和体验“我一个月使用共享单车一两次，经常无法成功扫码，有些时候按照APP的指引也找不到单车。”用户赵雷（化名）对于共享单车体验并不是很好。“更看重车辆的新旧状况而不是品牌。”对于价格上涨，赵雷表示，并不关心价格，只关心用车方便程度。

6月6日，6只独角兽基金如期正式获批，紧跟着6月7日，招募说明书也随即发布。自此，6家基金公司正式打响营销战。北京商报记者注意到，6月8日已经有来自银行、券商机构发布关于独角兽基金的推介短信，短信中诸如“独角兽基金、时代机遇、专注战略配售、政策红利”等字眼十分抢眼。

从上周来看，市场情绪已经处于相对亢奋阶段，超跌板块正股对应的转债标的表现不俗，再次体现了转债逆周期的投资价值。但随着价格与估值的抬升，转债“模糊的正确”这一特性不再鲜明，换而言之我们所关注的低价低估值标的数量迅速减少，转债市场风险调整后的收益并不具有相对优势，倘若看好风险资产，股票才是相对更优的资产。当然并非所有的账户都可以直接投资于股票市场，聚焦到价格与估值整体难言便宜的转债市场，这一现象意味着正股走势的持续性愈发重要，且需要兑现溢价率所反映的预期。市场已经有点尴尬的苗头，投资者正在与时间赛跑，预计市场波动难免加大，对于绝对收益账户权重蓝筹标的可能是当前较为稳妥的选择，对于相对收益账户小盘标的则可能是提供超额收益的主要来源。