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文/本报记者张钦统筹/余美英来源：财华社利骏集团香港（08360-HK）公布，预期截至2019年3月31日止3个月将录得公司拥有人应占综合亏损，去年同期录得溢利。该公司指出，由盈转亏的变动主要由于与去年同期相比，按公平值计入损益的金融资产公平值变动收益减少；由于执行若干项目产生额外分包成本及市场竞争激烈，集团业务之整体毛利率下降；及集团于去年6月发行承兑票据而导致财务成本增加。

上海市潍坊新村派出所警方同时介绍说，按照管辖权来说，北京已经受理立案了，上海这边没有（管辖权），所以只能按照正常程序（留人）24小时，然后会全部移交给北京警方。目前，尚不清楚投资者报案的具体事由等详细信息。当晚10点左右，徐明星又在朋友圈发声：“不信谣、不传谣、共创美好区块链舆论环境。”

出于安全考虑，大家都觉得机长当时的决定非常正确。9月7日晚20点30分左右，飞机从金边机场出发，回到杭州。这件事曝光后，很多网友纷纷谴责这名乘客的行为：“这种行为太偏激，太奇葩了，自己不想活，千万不要害了别人啊。”“就应该让他终身不能坐飞机！”

实际上，无论是联合国秘书长还是联大主席，他们对“一带一路”倡议的点赞绝不仅仅是客套话而已。联合国目前最为重要的一项工作，就是抓紧落实2030年可持续发展议程，为今后实现“消除一切形式的贫困”等17项可持续发展目标而努力。然而，在推进这项议程的过程中，资金问题是最让秘书长和一众联合国官员“烦恼”的事。所以，不久前经社理事会举行的2030议程融资高级别会议时，联合国重量级领导全部出席，不可谓不重视。

中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅说，当前自动驾驶的主流技术路线要求根据路况数据，生成对应不同环境的驾驶模式。理论上，这一自动驾驶模式必须输入无穷多的数据，形成无穷多的驾驶模式供计算机选择，但要实现这一点很困难。李德毅认为，自动驾驶汽车要想走出特定场景、走向开放道路，必须具备主动学习的能力。“人之所以接受培训后获得驾照，是因为我们预设驾驶员具有不断学习的能力，能越开越好。未来自动驾驶汽车应该是能自主学习的轮式机器人，无需驾驶员的辅助，能像人一样学习，否则就不能叫自动驾驶。”李德毅说。

读卖新闻等日本媒体分析，5月以来波斯湾水域已发生数起油轮遭攻击事件，海运安全再度成为关注焦点。霍尔木兹海峡是原油运输的要冲，确保航行安全成为重大课题。日本进口的原油高达八成行经该航道，日本很可能会被要求以某种形式参与合作。美国总统特朗普上月24日曾呼吁中国、日本和其他世界各国，承担起保护各国船只行经霍尔木兹海峡时的安全责任。但日本防卫大臣岩屋毅25日表示，现阶段没有考虑派遣自卫队。